[集体评比]豪华中大型轿车─U指数篇

来到此次[集体评比]豪华中大型轿车里的最后一篇，为创造全新的沟通互动平台，U-CAR编辑部在近期的集评报导内，都会嵌入[U指数]问卷系列，询问U-CAR网友对于阅读集评报导后的想法与观点，以提供U-CAR编辑部宝贵的回馈意见，做为日后集评报导方向与取材的参考依据。

而在本次的集评单元内[U指数]，也分别在规配懒人包、市场分析、空间配备、动力操控、油耗测试，以及持有成本，共6篇的文末，都嵌入了[U指数]集评问卷的题目，调查对于看完中大型豪华房车[集体评比]后，受访者的情况。

由于豪华中大型轿车级距的车款车价平均偏高，也因为价格的关係，吸引参与问卷的读者没有像以往一般车款级距来的多，虽本次只有218份问卷的样本搜集，其中的结果对U-CAR来说，也是非常重要的资讯及回馈，紧接着我们就依照惯例，用[U指数]清楚的图表加上文字，把结果忠实的呈现出来。

问卷限时期间：至6月27日截止成功收集问卷数：218名网友参加问卷收集方法：[集体评比]豪华中大型轿车，内嵌问卷表单

Q1：近期是否有考虑购买该级距之车款？

此题设计，可以让我们快速的看到，读者除了观看集评报导之外，对于该级距车款购买的意愿又是为何呢？结果得知，64%佔比的网友有考虑购买本次豪华中大型轿车级距的车款，对比36%佔比网友选择未考虑购买，相较前几次的集评单元，可明显看到考虑购买的占比，确实比起以往的调查少了一些，也因为读者消费属性与以往级距的不同，就此，可以留下更精準的买家轮廓。

Q2：5 Series、E-Class稳拿1、2名！GS、S90难分胜负

本题设计为排序题型，让读者看完本次集评单元的BMW 5 Series、Infiniti Q70、Lexus GS、Mercedes-Benz E-Class与Volvo S90共5款车，做个人心中最吸引车款的排序，依下图所示，若单看第1名次里的表现，可以很清楚的看到，指名率第1为5 Series，以34%的占比领先了另外4款车，接着是E-Class(24%)、S90(20%)、GS(18%)以及Q70(4%)，再综合图表上的前3名的指名率(依前3名结果加总)，则可以得到以下排名，5 Series(83%)、E-Class(79%)、GS(61%)、S90(52%)、Q70(25%)。

经过笔者统计与计算，第1指名率佔比与前3指名率的加总佔比的变化上，除了5 Serie、E-Class保持前2排名很稳当之外，到了3、4名上则有了变动，分别是S90与GS，可以观察到读者在第1指名率中S90(20%)比GS(18%)占比高，但在综合前3名的结果内，GS(61%)却又超过了S90(52%)的占比。

Q3：除了安全、动力之外，品牌口碑也是动摇购车的因素之一

读者看完集评内容排序出心中所选，当然也不能错过，这样排序结果背后的原因，最吸引读者的主要因素依序为，安全配备(28%)、动力操控(25%)、品牌口碑(21%)、内装空间(9%)、外观设计(9%)、其他(5%)、价格与促销(1%)与媒体意见(1%)。

而在其他选项里，也有网友自行填入心中最主要的因素，例如：售后保养服务、维修据点、综合考量……..等，而在此车款级距里，也能看到安全配备、动力操控及品牌口碑，都平分佔据了20%占比以上的因素，特别是在是品牌口碑方面的选项，比以往的评比中扮演的脚色更加深了一些。

Q4：Jaguar XF遗憾度甚高，成为本次集评未到的「遗珠之憾」

来到此题，是集评里较具敏感的问题，但也是每次集评收集读者意见时不可或缺的一块，这次又是哪些车款未到，却让网友觉得可惜的呢？

答案揭晓，这次的遗珠之憾有37%的占比落在Jaguar XF身上，获得了最高占比的遗憾，接着也有31%占比的读者认为这次集评车款已满足口袋名单，最后则是Lexus ES，也拿到了20%占比的可惜度，在12%其他自填选项中，笔者也找到了许多读者反应Audi A6未参与本次集评的答案，U-CAR编辑部在未来的集评单元里，也会更加努力满足读者们的期望，并请继续给予支持。

Q5、Q6：年龄层分布随着车款级距而上升

本次集评单元U-CAR也尝试放入了受众读者的轮廓组成，从性别组成来看，分别是98%的男性比例与2%的女性比例，由此可见，男性与女性比例上有着悬殊的问题，而该如何补强女性读者数量以及增加女性读者意见，一直以来也是U-CAR发展的重要课题之一。

经由年龄分布来看，受众读者的占比多分布在31~35岁(17%)、36~40岁(16%)及41~45岁(18%)，于这3个年龄层之间，41~45岁也是在本次集评中占比最高的年龄区间，再来，往上看一个年龄层，也能看到在46~50岁，比起以往的受众年龄佔比多增加了一倍，恰好是此车款级距客层应当衬托的主要年龄层範围。

[U指数]换作是编辑们，会怎幺选？

从下面5位参与本次集评的匿名编辑评论中，可以统计出，BMW 5 Series在第1名的票选里，出现率有2次，总票数也以5票拿下了本次编辑票选的第1名，Mercedes-Benz E-Class则由总票数4票位居第2，最后，Lexus GS与Volvo S90的总票数相同，在每个名次里出现率也都分布相当，难以分胜负，一同列为本次的3名。

就价格配备来看，Lexus GS可说是此回集评中最超值的选择，配备上胜过此回比试的日系及欧系同级对手，价格上却仅达欧系对手入门车型的水準，且Lexus产品的稳定度及售后表现皆颇受消费者好评，动力亦有一定的水準，故成为个人心目中的第一优选。Volvo新世代的旗舰房车在多个面向看来都令人刮目相看，且车室具备了相当前卫的触控显示机能，搭配极为丰富的车室配备、主被动安全机能，以及可半自动驾驶的车辆科技，展现出相当强势的产品优异本质。充分展现品牌科技的大改款BMW 5 Series，独特的智慧型萤幕钥匙及手势控制展现了有别于其他品牌的前卫科技配备，同时在整体动力表现上，亦保有品牌向来坚持的操控乐趣，柴油动力亦带来出色的节能表现。

5系列操控乃是品牌迷人所在，而新科技的导入更是加分。舒适性与科技配备，是E系列吸引注意的关键。安全配备的丰富性与完整度，是S90吸引人的重点，而新世代的Volvo设计风格，更是足以与德系对手抗衡的优势所在。

首先S90的外观及内装最对我的胃口，动力充足加上前驱配置也易于操控，加上最为丰富的主被动安全配备，我认为它的确是这次集评中最吸引我的第1名。5 Series受惠于此代大幅轻量化的结果，不只在驾驭感受上明显变得更为轻盈，同时油耗表现亦是不俗，因此把它放在第2名的位置。E-Class是本次试驾中，我认为最为均衡的车款，可以说从设计、操控、豪华性中，取得相当不错的平衡，因此把第3名的位置给了它。

5 Series是操控与舒适并存的新世代车款，车体轻量化后，即便是偏软的悬吊，都让这辆车拥有相当不错的操控感。而新世代的配备也让这辆车拥有非常舒适的享受。同样都是最新世代的车款，E-Class仅因为前悬吊的配置与其它车款操控有些许差异。但是在娱乐系统的使用上，仍显现出Mercedes-Benz一贯的易上手感。在本次测试的车款中，Lexus GS呈现出非常好的运动性，对于偏好操控本质的我来说自然会排名相当前面。不过在整个中央娱乐系统的使用上，其操作介面需要较细微的控制才行，因此排名才会在第3而不是更前面的成绩。

E-Class平衡的驾驶回馈感受、豪华又不失人性化的内装科技、高质感的组装品质、扎实且稳定的行车乘坐舒适感。GS动感的底盘操控特性、轻快的驾驭感受，加上Lexus有着高可靠度，不过人机操作介面稍嫌不足。5 Series拥有舒适的乘坐感受、扎实且稳定的底盘表现、友善的中控配置、后厢置物空间大且深。